今天隧道风机小编为您了解到地
铁隧道风机及其保养方法，一起来了解吧。
地铁车站和隧道环境与地面场所相差较大，比较封闭、湿度大、粉尘多，而且有多种发热源，为保证隧道设备的正常运作，保证列车的空调继续运作及为夜间在隧道作业的人员提供一个比较舒适的环境，以及在发生火灾时提供迅速有效的排烟手段等，隧道风机对整个隧道环境来说就显得非常重要，需对其加强维护保养。
隧道风机
隧道通风概况：
城市轨道交通系统的隧道一般采用活塞通风，即列车运行所引起的活塞风。但是为了满足区间隧道正常及紧急状态下通风及排烟的需要，在地下区间隧道仍需设置通风能力较大的隧道通风系统，以保障区间隧道的行车安全。隧道通风系统包括区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分。区间隧道通风系统：对列车停在区间隧道内时对隧道进行通风换气，并在发生火灾时进行排烟。车站隧道通风系统：将列车停在站台时空调冷凝器散发的热量及时排走，以减少对隧道及车站空调系统的影响，并在轨行区或站台发生火灾时，作为主要的排烟设备。
作为隧道通风的主要设备，隧道风机为双向(正反转)的轴流风机，设于车站两端设备房、区间通风机房、长区间中间隧道风机房内等。隧道风机正转则是风机由隧道向外界大气排风，反转则是风机向隧道内送风。行业内，其设备代号一般为“TVF-XXX-XX”。
隧道风机以大功率电机作为其主要组成部分，这些电机的一个显著特点是：普遍功率较大，甚至达到110KW ，启动电流大。一般情况下除了要用到软启动器做保护外，为了节能的要求，个别隧道风机采用了变频技术，即在运营时间段隧道风机处于低频工作状态，充当轨道排热的功能。在非运营时间段，或根据需要，如凌晨发车前半个小时以及运营结束后半个小时进入工频运作，给区间隧道进行排风送风。在火灾模式时，综合监控系统可执行相应的模式进行排烟等。
1.为隧道设备降温
地铁隧道是比较封闭的环境，隧道内的各种设备所产生的热量排放比较困难，列车在运行过程中也产生大量热量，这些聚集在一起，都会导致隧道的温度较高，导致各种敏感设备失灵甚至误动作等。如果因为温度过高影响到信号设备的运行，甚至引起列车的行车安全事故以及晚点等。所以，在正常时间段，除了靠列车的活塞风进行排热之外，隧道通风系统是作为一个比较有效的排热手段，其主要是通过风阀、风井与相邻隧道、外界进行通风换气。
2.为作业人员提供良好的环境
隧道风机：分为2种，1、通风运营，单向射流风机。2、隧道施工双向射流风机
在安装风机情况下，单向射流风机需要根据生产厂家提供的预埋件，进行隧道洞顶打预埋。
(1)施工准备
a.组织全体施工人员熟悉施工图纸，安装使用说明及有关射流风机的规范标准;施工技术人员做好图纸会审，对作业人员的技术交底工作。
b.施工现场临时电源的设置，每一接线盒处安装刀闸及漏电开关。
c.施工用工机具的准备：电焊机、切割机、角磨机、二氧化碳保护焊机，由专业风机安装车一台、等工机具应提前运输进场。
d.施工用小型材料的准备。本着材质不合格不用于施工的原则，把好质量关。
(2)射流风机支架及轨道及拉拨安装
a.检查预埋件的位置桩号是否符合设计要求。
b.检查预埋件的数量、位置是否满足设计及安装要求。其预埋件的偏差应不大于通风机安装的允许偏差，既中心线平面位移小于10mm，标高小于±10mm。
c.将射流风机的连接附件焊接在预埋件上，并加载荷做预埋件的抗拉拨力的实验。
d.划线工在预埋件上定测好连接件应焊的位置并划线。电焊工实施将连接件焊在预埋件上，各工种应持证上岗。射流风机连接件定位后，固定焊接采用直流焊机选用碱性焊条E4315;用Φ3.2焊条打底，焊接电流控制在80-100A;用Φ4焊条填充，盖面，焊接电流控制在120-150A，焊缝应按随机文件执行，无明确规定时h=12mm。按《纲结构工程施工及验收规范》焊缝质量等级及缺陷分级表中二级外内检查标准100%外观检查。
隧道风机连接件焊缝部位的防腐处理的要求：
清洁焊缝部位，气刷二遍防腐漆，再刷二遍黑色环氧树脂漆，漆层厚度≥60μm。
e.将几个焊在预埋件上的风机连接件连在一根钢丝绳上，并用倒链与重物相连接，重物总重为风机与连接附件的15倍。做一钢性比较好的支架，上放置一块压力表，以便于观察在重物作用下预埋件的变化情况，时间分别设定为0.5h,1h,1.5h,2h,每半小时测一次;如果目测与压力表均无变化时，则静载荷实验完毕。抗拉拨力实验可根据要求适当地选择几组或全部做抗拉拨力实验。
(3)隧道风机到货后的验收
a.开箱后检查风机的型号和规格是否与定货相符。检查合格后可进行下步工序。
b.风机外观的检查：有无明显的损伤，应达到外观良好，无零部件损坏、锈蚀等现象。
c.按照装箱单清点设备所有零部件，工具、附件、备件、附属材料，以及出厂合格证等技术文件，不得有缺漏项。如有以上现象发生，应及时与总承包商和制造商联系解决。
d.手动盘车检查风机叶轮的转动灵活程度，叶轮严禁与壳体碰擦。其间隙一般不超过叶轮直径的0.5%。
e.检查完毕后，认真做好开箱检查记录。
(4)隧道风机的隧道内运卸
a.确定好每台风机应安装的位置，并运到此位置，因风机运输车过大、过长、货物重，应有2-3名人员专门疏导洞内交通，并且车辆应缓行。
b.当风机运送到位后，将风机卸下，并要妥善放置，等候拆捡、安装。
此过程应设1名汽吊司机，2名起重工统一操作，并严格遵守起重操作程序。
(5)隧道风机的拆装检查
电机的绝缘性能的测定。分为接线柱三相之间的绝缘电阻测试，各接线柱对风机壳体之间的绝缘电阻的测定。
消声器的拆装检查，应满足以下要求：
a.消声器在运输中不能受到损坏或受潮，充填的消声材料不应有明显的下沉。
b.消声器外表面应平整，不应有明显的凹凸，划痕锈蚀。
c.紧固消声器部件的螺钉应分布均匀，接缝平整，不能松动、脱落。
d.穿孔板表面应清洁，无锈蚀及孔洞堵塞。
e.内衬玻璃纤维布应平整无破损。
(6)隧道风机的安装就位
a.在安装风机前必须核对风机的机号、型号、传动方式，叶轮旋转方向，出风口位置等。
b.风机安装采用专业射流风机安装车一台、进行吊装就位。风机捆扎点的索具应用软索具，以免损坏设备漆层。转子、轴颈和轴封等处均不应做为捆缚部位。
c.风机在捆扎前下面垫上自制的槽钢框架，在风机与框架之间应加垫木方以减少对风机的操作。做好以上准备后将风机与框架捆在一起，以备吊装。
d.在专业风机安装车上有2名作业人员，将风机前后、左右调整到相应位置，地面上1名作业人员负责上、下协调，统一指挥，以便安全快速安装到位。
e.调整风机的位置，当位置调整完毕后，安装上风机与连接附件之间的螺栓，并紧固联接螺栓。每个联接螺栓应加一套平垫片，一套弹簧垫片并加一个紧固螺母，以防止风机运行振动，螺母松动，紧固后的螺栓丝扣外露部分应在2-3螺距。
f.规范偏差：安装到位后的风机应满足以下要求：
中心线的平面后移10mm以下，标高为±10mm以内，经纬仪或拉线和尺量检查，水准仪或水平仪、直尺、拉线和尺量检查。
联轴器同心度经向位移0.05mm以内，轴向倾斜0.2‰以内。采用在联轴器互相垂直的四个位置上，用百分表检查。风机底面标高在限高线以上方可。
(7)线缆的敷设及连接
隧道风机引线由钢管暗敷，与电缆沟连通，检查线缆规格型号与设计相符，连接相序是否与设计图纸相符。
(8)机械完工
隧道风机安装完工后，进行以下项目的机械完工检查：
A.隧道风机安装位置正确。各连接面接触良好，安装连接件可靠、无松动。
B.各零部件与其安装底座接触紧密，紧固件受力均匀。测试仪表：百分表，钳形电流表(量程为0～500A)，表面温度计(量程为0～200℃)，试验方案具体步骤按下列进行。
a.风机各部件，纵、横向水平度的允许偏差达到有关规范要求。
b.风机配电及控制回路接线正确、可靠。
c.电气设备及电缆线绝缘良好，接地符合有关规范要求。
d.风机控制箱位置正确，部件齐全，安装牢固，防护等级符合规范要求。
e.风机控制箱开关灵活，箱内接线整齐，回路编号齐全正确。
f.设备安装正确，无缺项、无杂物、运动部件润滑良好。
g.隧道风机启动时，用量程为0～500A钳形电流表测量电动机的启动电流，待电机正常运转后再测量电动机的运转电流。
通过以上隧道风机小编的了解，希望能对您有所帮助。
